Mangueras para gases de escape a altas temperaturas
En los procesos de regeneración es necesario revolucionar los vehículos y se precisan mangueras para gases de escape a altas temperaturas.
Las mangueras estándar soportan hasta 160-200ºC en continuo, pero para estos procesos se recomienda mangueras a partir de 300ºC y si es posible con boquereles abiertos que puedan aspirar aire del ambiente.
Para turismos se recomienda mangueras de 80-100mm de diámetro y para furgonetas 125mm. Para camiones y autobuses de 150mm. Para vehículos especiales como tractores, flotas de obras públicas, motobombas, militares, etc, deberá estudiarse cada caso específico.
Las mangueras para gases de escape a altas temperaturas se clasifican en:
– Tipo EX1 en diámetros 100 a 200mm y para temperaturas máximas de 200ºC.
– Tipo CF2 en diámetros 100 a 200mm y para temperaturas máximas de 300ºC.
– Tipo CF3 en diámetros 100 a 200mm y para temperaturas máximas de 400ºC.
– Tipo HC1 en diámetros 100-200mm y para temperaturas máximas de 1000ºC.
En la imagen, combinación de manguera EX1 con terminación en manguera CF2. Este tipo de variables se utiliza a menudo para evitar el deterioro de la manguera de gases convencional y para reducir el coste de la instalación.
El primer tramo de manguera para gases de escape se instala para soportar temperaturas hasta 300-400ºC y el resto con manguera estándar ya que a su paso los gases han reducido su temperatura.
En este caso concreto se trata de un raíl de aspiración de gases de escape con carro simple y un equilibrador para sujetar la manguera desde el codo.
El codo sirve como transición para combinar ambas mangueras y dar un servicio más completo al taller.